運輸成本在企業(yè)總成本構(gòu)成中占的比例越來越大，是成本消耗最大的物流活動，約占物流總成本的1/3~2/3以上。運輸成本與產(chǎn)品的種類、裝運的 規(guī)模、距離直接相關(guān)。許多具有溢價服務(wù)特征的物流系統(tǒng)所依賴的高速度、小批量的 運輸是典型的高成本運輸。要減少運輸成本，就要實現(xiàn)整合運輸。【智風(fēng)績效】總結(jié)出，運輸規(guī)模越大、運輸距離越長，則單位運輸成本越低，這就需要把小批量的運輸聚集成集中的、具有較大批量的整合運輸。在運輸過程當中，會出現(xiàn)一些企業(yè)難以承擔的不合理運輸，如迂回運輸、對流運輸、倒流運輸、過遠運輸、重復(fù)運輸?shù)取?img src="https://wds-service-1258344699.file.myqcloud.com/20/17804/jpg/1703728213328f512d66f0f4acefd83d7ef8a756a7fd9.jpg?version=1703728214" alt="成4_副本" style="float: left;"/>
1.迂回運輸
這是商品調(diào)運不走捷徑而繞道而行的運輸現(xiàn)象。一般由于施工影響，或自然災(zāi)害，或交通法令的限制，或貨物性質(zhì)的特殊要求(如貨物體積、重量超過規(guī)定限度),或危險品運輸必須避開行人鬧市等原因造成的。迂回運輸導(dǎo)致增加運輸里程，延長商 品在途時間，增大商品運輸費用。應(yīng)力求避免迂回運輸?shù)陌l(fā)生。
2.對流運輸
同一種貨物，或彼此間可以互相代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物，在同一線路上或平行線路上做相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重疊交 錯的運輸稱對流運輸。有的對流運輸是不很明顯的隱蔽對流，如不同時間的相向運輸，從發(fā)生運輸?shù)哪莻€時間看，并無出現(xiàn)對流，可能作出錯誤的判斷，所以要注意隱 蔽的對流運輸。
3.倒流運輸
這是貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運地回流的一種運輸現(xiàn)象。其不合理程度要 甚于對流運輸，其原因在于，往返兩程的運輸都是不必要的，形成了雙程的浪費。倒 流運輸也可以看成是隱蔽對流的一種特殊形式。
4.過遠運輸
過遠運輸是調(diào)運物資舍近求遠，近處有資源不調(diào)而從遠處調(diào)，這就造成可采取近 程運輸而未采取，拉長了貨物運距的浪費現(xiàn)象。過遠運輸占用運力時間長、運輸工具 周轉(zhuǎn)慢，占壓資金時間長，遠距離自然條件相差大。又易出現(xiàn)貨損，增加了費用支出。
5.重復(fù)運輸
本來可以直接將貨物運到目的地，但是在未達目的地之處，或目的地之外的其他 場所將貨卸下，再重復(fù)裝運送達目的地，這是重復(fù)運輸?shù)囊环N形式。另一種形式是， 同品種貨物在同一地點運進的同時又向外運出。重復(fù)運輸?shù)淖畲竺∈窃黾恿朔潜匾?的中間環(huán)節(jié)，這就延緩了流通速度，增加了費用，增大了貨損。
