當(dāng)我們用整體視角來看待工廠時(shí)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)工廠其實(shí)是一個(gè)完整的系統(tǒng)。我們知道任何的系統(tǒng)的產(chǎn)出不可能是無限的，它注定存在著一種限制，那限制著這整個(gè)系統(tǒng)的產(chǎn)出提升。所以當(dāng)我們工廠在或者在運(yùn)營(yíng)管理的時(shí)候，如果你忽略掉這個(gè)限制因素或者叫限制環(huán)節(jié)，就意味著你整體的收益在下降，系統(tǒng)的投資產(chǎn)出在受損，不僅如此，還極可能造成這種限制因素超負(fù)荷工作，這個(gè)時(shí)候就會(huì)造成整個(gè)系統(tǒng)的混亂，所以這個(gè)限制因素的利用好壞或者產(chǎn)出速度高低，就意味著整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)出的高低。所以我將工廠中這個(gè)限制因素稱之為幫你數(shù)錢的人。舉個(gè)例子，在我們節(jié)假日自駕出行的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)遇到高速收費(fèi)口大擁堵，在我們平時(shí)上班高峰期間，如果你開車出行的話，就會(huì)經(jīng)常會(huì)遇到那些擁堵的路口。那這個(gè)高速的收費(fèi)口和擁堵的路口就是我們這一段形成的限制因素，那所有的車輛就會(huì)受制于這個(gè)限制因素的約束，要么在那長(zhǎng)長(zhǎng)的排隊(duì)，要么你的行進(jìn)速度和整個(gè)路程的周期就會(huì)受到它的影響。

在假設(shè)下你準(zhǔn)備開車出去，但是將會(huì)遇到已經(jīng)擁堵的高速收費(fèi)口，或者是說上班高峰期間的擁堵路口，這個(gè)時(shí)候你準(zhǔn)備出行，無論高速路上車道有多寬，你在這個(gè)過程中行進(jìn)速度可以多快，都會(huì)受制于這個(gè)限制因素，而會(huì)影響到你整個(gè)行程時(shí)間的消耗。所以一個(gè)系統(tǒng)的產(chǎn)出永遠(yuǎn)受制于這個(gè)系統(tǒng)最薄弱的那個(gè)環(huán)節(jié)。在工廠的運(yùn)營(yíng)管理中道理相同。【智風(fēng)績(jī)效】碰到有這樣一間工廠，它由a、b、c、d、 e 五個(gè)工序所組成， a 工序是每小時(shí) 25 件 b 工序是 18 件。 c 工序是 10 件， d 工序是每小時(shí) 19 件， e 工序是每小時(shí) 28 件。這時(shí)候顯然這個(gè)系統(tǒng)的限制因素是 c 環(huán)節(jié)。也就是說 c 環(huán)節(jié)的產(chǎn)出限制了整個(gè)工廠的產(chǎn)出，我們可以稱之為 c 工序，就是這個(gè)瓶頸環(huán)節(jié)，那么這些非瓶頸環(huán)節(jié)無論產(chǎn)出速度有多快，那么最終系統(tǒng)的產(chǎn)出速度或者產(chǎn)出量都會(huì)受制于這個(gè)瓶頸限制。

因?yàn)楣S是一個(gè)完整的系統(tǒng)，它是由各個(gè)環(huán)節(jié)互相配合，相互之間存在著一種一層關(guān)系，也就是每下一個(gè)工序，如果想要生產(chǎn)和加工的時(shí)候，如果前一工序不能加工完成，那下一工序就無法正常進(jìn)行，這就產(chǎn)生了互相依賴的一種關(guān)聯(lián)關(guān)系，【智風(fēng)績(jī)效】把這種相互依存的關(guān)系比作成一根鏈條，或者說工廠中價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，它是會(huì)存在一種相互依存的關(guān)系，那工廠的這個(gè)價(jià)值鏈條的產(chǎn)出是受制于工廠價(jià)值鏈中那個(gè)最薄弱的環(huán)節(jié)。就像這一個(gè)模擬案例，這件工廠的產(chǎn)出值受制于瓶頸產(chǎn)出，所以工廠價(jià)值鏈中始終有一個(gè)最薄弱的環(huán)節(jié)，我們可以把這個(gè)環(huán)節(jié)稱之為瓶頸。第二，瓶頸的產(chǎn)出才決定了整個(gè)系統(tǒng)的產(chǎn)出。當(dāng)你能理解和認(rèn)可這一點(diǎn)的時(shí)候，也就是瓶頸環(huán)節(jié)就是幫你工廠數(shù)錢的那個(gè)人。當(dāng)瓶頸環(huán)節(jié)的產(chǎn)出速度更快，就意味著你整個(gè)工廠、整個(gè)系統(tǒng)的產(chǎn)出速度更快。所以這時(shí)你能理解工廠中始終存在著一個(gè)限制，并且能很好的管理它的時(shí)候，就能幫助工廠實(shí)現(xiàn)整體產(chǎn)出最大化，整體投資最小化。

那么具體如何找到這個(gè)工廠的限制資源？或者說你認(rèn)為工廠中是有限制存在，但是這種限制會(huì)經(jīng)常的會(huì)移動(dòng)和轉(zhuǎn)移，那么證明你的工廠中對(duì)這種限制資源的認(rèn)識(shí)和管理仍然不足。那么具體該如何準(zhǔn)確的找到和管理這個(gè)限制呢？當(dāng)我們能理解工廠中有一個(gè)在幫你數(shù)錢的那個(gè)人的時(shí)候，那么如何才能做到不虧待這個(gè)人呢？我們知道工廠是由多個(gè)環(huán)節(jié)所組成的完整系統(tǒng)，表面上瓶頸工序有一個(gè)固定穩(wěn)定的產(chǎn)出值，比如說每小時(shí)間，那對(duì)于你的工廠有可能是每個(gè)小時(shí)多少噸、多少件，每個(gè)小時(shí)多少包、每個(gè)小時(shí)多少臺(tái)等等這些量化的數(shù)據(jù)。而實(shí)際企業(yè)在運(yùn)營(yíng)和管理過程中，任何一個(gè)工序的最終產(chǎn)能都會(huì)受制于市場(chǎng)的訂單以及工藝的穩(wěn)定性和現(xiàn)場(chǎng)的人機(jī)料緩繁各種因素的影響而不斷的在波動(dòng)，那這一個(gè)值只是一個(gè)算數(shù)計(jì)算的平均值，這個(gè)時(shí)候我們就來思考兩個(gè)問題，當(dāng)我們?cè)诮当驹鲂У臅r(shí)候，如果各個(gè)環(huán)節(jié)都極力的控制它的成本，提高它的效率，對(duì)我們的工廠整體產(chǎn)出會(huì)有明顯的幫助嗎？答案是否定的，而只有在瓶頸工序能保障它的產(chǎn)出提高效率最大化的時(shí)候，才能保障整個(gè)工廠的產(chǎn)出和效率最大化。